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獨家揭秘!杭黃鐵路開通在即!大量細節披露...

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樓主 2019-06-12 15:46:01
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天璟薈

確定啦!確定啦!

杭黃高鐵通車將于年底?通車

到時候可以約上小伙伴去杭州玩耍啦

交通真是越來越方便了

你知道關于杭黃鐵路

鮮為人知的那些事兒嗎

11月29日

杭黃鐵路總設計師負責人張必武

接受了記者專訪

為你獨家揭秘

快來了解一下吧

A

選線六年,只為選出一條最優化線路

選線時間久

杭黃鐵路于2014年9月全線開工,但是其實在2009年,杭黃鐵路的勘察籌備工作就已經展開。幾乎是與早已通車的合福高鐵同期開始籌備。

經濟因素

“2009年我們就正式對整個鐵路沿線進行勘察,包括地形、地貌,以及每個沿線地區的經濟發展情況?!睆埍匚湔f,

環保先行?

杭黃鐵路沿線經過7個5A級景區,50多個4A級景區,這些景區對環保的要求非常嚴格。杭黃鐵路的建設要在盡全力保護環境的同時,將這些景區最大限度地串聯起來。

“大”到“小” 優化線路

據張必武介紹,從選線過程來看,設計團隊采用由“大”到“小”的方式。先將起終點之間大范圍的,比如說南線、東線、北線,這些基本線路確定下來,然后再對一些地理條件比較特殊的線路進行優化。

千島之湖 困難之重

在整個選線過程中,最難的是在經過千島湖地區的線路設計?!拔覀冊谇u湖南邊、北邊以及千島湖邊上都做過方案。最后選擇的方案是在大的范圍確定之后,然后再考慮對景點千島湖景區周圍兩江一湖大風景區,以及績溪龍川5A級景區進行綜合考量。

這個過程中的設計方案經過了相當于6、7年的評審和完善,從2009年開始一直到2014年才得以開工。因為既要兼顧環境保護,又要考慮地質條件,對鐵路運營施工的安全,還要考慮經濟據點,縣城對區域老百姓出行方便,經濟發展等方方面面的影響,是一個綜合性的評估。

B

因地制宜 三陽站為何成全國“第一”

三陽站是杭黃鐵路5個新建車站之一,也是我市的第三個高鐵站,位于歙縣三陽鎮。因為地理條件特殊,三陽站站臺高40多米,是全國目前唯一一個鄉鎮級高架高鐵站,也是此次杭黃鐵路建設過程中最為艱難的一個項目。

為什么要設三陽站?

三陽站兩邊連接的績溪北與千島湖站的線路較長,尤其是隧道較多。出于列車運行安全方面的考慮,需要在這兩個點中間設立一個越行站;

三陽境內有清涼峰這一景點,杭黃線路最初的定位就是一條黃金旅游線路,應該盡可能將沿線景點都串聯起來;

三陽鎮的居民較多,而且這里距離歙縣縣城較遠,距離杭州只有一步之遙,是徽杭古道的必經之地,是杭州進入安徽的門戶。

三陽站——挑戰 創新?

三陽站的地形條件十分特殊,地勢較高,橋隧很多。從考察到設計再到施工,可以說困難重重。

“如果從廣義來講,這條鐵路基本上每個站都算是唯一,這個站的特點就是更突出,站房長度更短,鐵路到地面的高差更大,有40多米,站房又非常小,我們甚至在隧道里面都設立了布置區?!睆埍匚湔f,將站臺、高墩橋、連續梁這些綜合到一起,應該是最有特點的一個站。

C

四通八達

黃山是地級市中輻射力最強的樞紐城市

張必武說:

先有合福高鐵的通車

再有黃山名字命名的“杭黃鐵路”又通車在即

黃山的路網干線和補充性鐵路線都有了

未來,黃山和績溪將整體作為

一個皖南片區的“米”字型鐵路樞紐站

張必武說,合福高鐵是黃山境內第一條鐵路干線,杭黃鐵路是第二條通車線路,現在黃山已經融入杭州都市圈,那么這條線路就相當于城際鐵路線了。

此外還有昌(南昌)景(景德鎮)黃,杭(杭州)臨(臨安)績(績溪),還有皖贛新干線,以及池(池州)黃線,從北邊過來經績溪,從南邊過來經黃山,整個區間現在規劃有六條高鐵線,是地級市中輻射力最強的區域交通樞紐城市。

杭黃鐵路的通車

是黃山融入杭州都市圈的的強勁動力

也是前提條件

未來,黃山將吸引

全國各地的游客集聚到此

同時也將帶動

整個杭黃鐵路沿線全域旅游

和經濟社會的全面發展

來源:愛黃山

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